定型沖壓彎頭的產(chǎn)品質(zhì)址是比較穩(wěn)定的，當(dāng)胎具定型后，就不易出現(xiàn)缺點了。而彎頭出現(xiàn)缺點大多在試車生產(chǎn)階段，并且大多數(shù)是由于胎具的設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理所形成的?，F(xiàn)將出現(xiàn)缺點的處理辦法簡要地介紹下:
  1.折皺現(xiàn)象及處置辦法。所謂折皺，是指壓制彎頭的圓弧面有一部分向上執(zhí)起構(gòu)成凸梭，而其鄰側(cè)有一部分發(fā)作下凹的現(xiàn)象。這種折皺多呈尖楞狀，其尖枝部分直指向背口，并且經(jīng)常對稱地發(fā)作在中心線的兩側(cè)，呈“八”字形。它多發(fā)作在內(nèi)圓弧面上，局部發(fā)作在外圓弧面上。
  發(fā)作拆皺的原因：
  (1)管節(jié)的下料尺度太長。
  (2)馬蹄面上的馬鞍型曲面和上外胎具貼合不好，致使彎頭鼓起部分不能沿馬蹄面揉平(不能趕平)引起的。
  (3)馬蹄上的馬鞍型面同芯子的配合尺度太低，形成外胎具與馬蹄面貼合時其間隙大于管壁厚度，即存在著活動間晾，因此管壁揉捏而構(gòu)成“八”字形的折皺。
  (4)馬蹄的底部太低，馬蹄在座入胎具后，外胎具與沖壓彎頭馬蹄面的空隙大于管璧厚度。